Contaminación acústica
En 2004 para evaluar el nivel de contaminación acústica del Campus, se realizó el PFC “La contaminación acústica en el Campus de Cantoblanco de la UAM: Mapa acústico y diseño del estudio de impacto sonoro de las fiestas universitarias”.
La recogida de datos se elaboró en base a una retícula de 100 x 100 metros. Los nodos de esta retícula fueron los lugares en los que se realizó la toma de datos. Los datos fueron tomados en 81 puntos del Campus realizando tres medidas en cada uno de ellos. El día fue dividido en tres franjas horarias para el estudio de la distribución temporal del ruido, estas son: 8.00-12.00, 12.00-16.00 y 16.00-20.00.
El parámetro registrado fue el nivel sonoro continuo equivalente durante diez minutos, en decibelios A (LeqA).
Las fuentes de ruido identificadas son:
- Vehículos privados: El ruido puede originarse por el hecho de circular, aunque generan ruidos de mayor intensidad con los pitidos, la música alta con las ventanas abiertas y el provocado al pararse con el motor encendido.
- Transporte público: Tanto los trenes como los autobuses son vehículos muy ruidosos que llegan a superar los 80 dB. Los mayores niveles no los generan durante su circulación sino al realizar una parada o reanudar la marcha.
- Aviones: Son fuentes de ruido puntuales y tienen una especial relevancia en el Campus por la proximidad del mismo al aeropuerto de Barajas.
- Ruido procedente de extractores o compresores: el nivel de ruido que generan depende de las características particulares de cada uno de ellos.
- Máquinas cortacésped, segadores y “aspiradores” de hojarasca.
- Ruido de obras: durante la realización del mapa acústico se estaban realizando obras en las inmediaciones de la parada del tren de Cercanías, obras de ampliación de la Facultad de Psicología y construcción del nuevo edificio de Ciencias Políticas.
- Ruido producido por los usuarios.
Las principales conclusiones del estudio fueron:
- El Campus de Cantoblanco registra unos niveles de ruido que respetan los marcados por la normativa para los centros docentes, por tanto puede afirmarse que a nivel global no existe un problema de contaminación acústica, siendo los niveles lo suficientemente bajos como para desarrollarse las actividades propias de este tipo de entidades.
- El nivel de ruido en el Campus es variable a lo largo del día, y se relaciona directamente con las actividades que se desarrollan en las distintas horas. Los mayores niveles de ruido se han registrado entre las 12.00 y las 16.00 horas pues durante su transcurso se desarrollan el mayor número de actividades en el Campus.
- En relación a la distribución espacial del ruido, puede decirse de forma general que la zona correspondiente a las Facultades de Filosofía y Letras, Profesorado y CC. Económicas y Empresariales son las más silenciosas, mientras que los límites cercanos a las carreteras externas y al campo de tiro son las que registran un mayor nivel de ruido
- Con respecto al ruido producido por los vehículos en las carreteras del interior del Campus, pueden señalarse cuatro calles como las principales, pues son las que mayor flujo de vehículos presentan y por tanto en las que mayor ruido se genera, éstas son: Erasmo de Roterdam, Sigmund Freud, Adam Smith y Marie Curie.
